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Moyeu de pignon d'entraînement final
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Moyeu de pignon d'entraînement final

Articles : moyeu de pignon d'entraînement final
Numéro de pièce : 175-27-31394, 175-27-31384
Taille : convient aux bulldozers D155.
Poids : 54 à 68 kg
Délai : 2 à 5 jours ouvrés
Les pièces d'origine sont acceptées ; vos emballages, étiquettes et logos peuvent être utilisés.
Échantillon : Aucun échantillon fourni

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  • Description

    Détails du produit

     

    175-27-313941

    Le moyeu du pignon d'entraînement final du bulldozer est un composant essentiel du système de chenilles. Il relie les roues motrices au châssis de chenille, supporte le poids total de la machine et transmet la force motrice aux chenilles. Fabriqué majoritairement en acier moulé, il présente une structure solide, résiste aux chocs et à l'usure et convient aux conditions de travail complexes.


    Le moyeu du pignon d'entraînement final du bulldozer est relié à l'arbre d'entraînement par une rainure de clavette. Après avoir reçu de la puissance, il entraîne la rotation des roues motrices. Les dents des roues motrices s'engrènent avec les maillons de la chaîne de chenille, convertissant le couple en force de propulsion des chenilles, permettant ainsi à l'ensemble de la machine de se déplacer.

     

    Spécifications du produit

     

    Délai de livraison

    Varie en fonction de l'inventaire et de la quantité commandée.

    Nom de la pièce

    Moyeu de pignon d'entraînement final

    Numéro de pièce

    175-27-31394

    Modèle

    D155-2, D155-1

    Poids

    152 kg

     

    Nos avantages

     

    Le moyeu du pignon d'entraînement final du bulldozer est fabriqué à partir d'une seule pièce d'acier moulé à haute résistance. Il a une structure solide, résiste à la déformation, peut supporter la lourde charge de l'ensemble de la machine et l'impact du sol, et offre une forte résistance à l'usure. Il convient aux conditions de travail difficiles telles que la boue et le gravier, avec une longue durée de vie.

     

    Son usinage précis garantit un ajustement précis avec les roues motrices et les chenilles, permettant une transmission de puissance efficace et stable. Cela réduit la fréquence des dysfonctionnements et de la maintenance, améliore la capacité de fonctionnement continu de l'équipement et réduit les coûts d'exploitation.

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