Booster d'embrayage principal

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Numéro de pièce : 141-10-00601 150-10-00171 175-33-28310 175-33-28320 141-10-34006
Taille : convient aux bulldozers D60 D70 D80 D155.
Poids : 5-8kg
Délai : 2 à 5 jours ouvrés
L'original est accepté, vos emballages, étiquettes, logos
Échantillon : Aucun échantillon n'est fourni

Détails du produit

1. L’embrayage principal d’un bulldozer est un élément essentiel du système de transmission, situé entre le moteur et la boîte de vitesses. Il est responsable de la transmission et de la déconnexion de l'alimentation, du démarrage, du changement de vitesse et de l'arrêt, de l'amortissement des chocs et de la protection des composants. Il s'agit principalement d'un type à friction sèche, reposant sur des ressorts pour presser fermement les plaques de friction.

2. Lorsque l'embrayage principal fonctionne, le ressort engage les disques de friction pour transmettre la puissance du moteur. Lors de la séparation, la pédale entraîne le levier pour libérer le plateau de pression, provoquant la séparation du plateau de friction et la coupure de courant. Après opération, le ressort revient à sa position initiale et se recombine.

Spécifications du produit

Délai de livraison	Le délai de livraison varie en fonction du stock et de la quantité.
Nom de la pièce	Booster d'embrayage principal
Numéro de pièce	150-10-00171
Modèle	D80A-12
Poids	20kg

Nos avantages

1. L'embrayage principal d'un bulldozer présente des avantages significatifs. Sa conception structurelle est compacte et raisonnable, occupant un petit espace, propice à la disposition globale de l'équipement. De plus, il possède une forte stabilité et peut s’adapter à diverses conditions de travail complexes. Certains embrayages principaux avancés sont à entraînement hydraulique, offrant une réponse rapide et précise, une transmission de puissance efficace et stable et garantissant un fonctionnement fluide.

2. L'embrayage principal se distingue par sa durabilité. Les principaux composants de friction ont été spécialement traités pour être -résistants à l'usure et aux dommages-, ce qui prolonge la durée de vie et réduit les coûts de maintenance. Comme certains embrayages principaux qui adoptent une technologie de transmission flexible à embrayage à commande électronique, ils peuvent efficacement amortir les chocs, réduire la charge sur le moteur et le système de transmission et améliorer la fiabilité globale de l'équipement.