Un convertisseur de couple est un dispositif de transmission hydraulique composé d'une roue, d'une turbine, d'un stator et d'un fluide hydraulique. Ses fonctions principales sont la conversion de couple (avec un rapport d'amplification de couple allant jusqu'à 1,5-2,5 fois) et la transmission flexible de la puissance. Ses fonctions clés comprennent : 1. Aide au démarrage : grâce au couplage hydraulique, le choc du moteur est converti en une sortie de couple douce (avec une plage de réglage du différentiel de vitesse de 20 -30 %), résolvant les difficultés de démarrage des véhicules lourds - ; 2. Amortissement des changements de vitesse : ajuste automatiquement la direction du flux de fluide dans un différentiel de vitesse de 300 à 500 tr/min, permettant ainsi un changement de vitesse sans choc ; 3. Protection du système : l'amortissement de l'huile hydraulique absorbe plus de 80 % des chocs de transmission, réduisant ainsi l'usure des engrenages de plus de 40 % ; 4. Optimisation de l'efficacité énergétique : Grâce à l'angle réglable des pales du stator (réglable de 15 degrés à 25 degrés), l'efficacité de la transmission est augmentée à 85 à 92 %, réduisant ainsi la consommation de carburant de 8 à 12 %. Cette technologie est largement utilisée dans les applications lourdes telles que les engins de construction et les camions miniers, améliorant considérablement la durabilité des équipements et le confort de l'opérateur.
