Les transmissions sont principalement des types suivants :
Transmission automatique (AT) : Il s'agit d'une transmission automatique hydraulique qui utilise un convertisseur de couple pour transmettre la puissance, offrant des changements de vitesse fluides et confortables. On le trouve couramment dans les véhicules de milieu- à haut de gamme-. Sa technologie est relativement stable, son entretien est relativement simple et il offre une expérience de conduite confortable.
Transmission à variation continue (CVT) : Il s'agit d'une transmission mécanique à variation continue qui relie le moteur et les roues motrices via une courroie ou une chaîne en acier, permettant un changement de vitesse continu et progressif. Cette transmission offre une puissance délivrée en douceur et une excellente économie de carburant, et est largement utilisée dans les voitures japonaises.
Transmission manuelle automatisée (AMT) : Il s'agit d'une transmission automatique à commande électronique, une version améliorée de la transmission manuelle, combinant les avantages des deux. Sa structure est simple et son coût est inférieur, mais les changements de vitesse peuvent être légèrement moins fluides que les autres types de transmission.
Transmission à double embrayage : Cette transmission utilise deux embrayages en interne, permettant des changements de vitesse rapides et améliorant considérablement le plaisir de conduite. Il est disponible en versions sèches ou humides pour répondre à différentes exigences de puissance de sortie. On le trouve couramment dans les-berlines et voitures de sport hautes performances.
Transmission manuelle (MT) : La transmission la plus traditionnelle, le conducteur actionne manuellement l'embrayage et le levier de vitesses pour changer les rapports de vitesse. Il offre une conception simple et durable, de faibles coûts de maintenance et une expérience de conduite unique.
